Омріяний багатьма тип авто - купе. Це вони, спортивні, елегантні та харизматичні прикрашають обкладинки журналів, возять героїв кінофільмів та вражають цінниками. Але за цим блиском ховається низка практичних недоліків.
Про перелік нюансів, які роблять купе найменш зручним типом кузова для щоденного використання., читайте в матеріалі РБК-Україна.
Чи всі купе справжні
Купе часто плутають з тудором (від англ. two doors - двоє дверей), тобто утилітарним двохдверним седаном. Насправді купе - це автомобіль із спортивним характером - або з натяком на нього. Він завжди із двома дверима, зазвичай з низьким дахом і спортивним силуетом.
Головне, що хочуть сказати його дизайнери і конструктори - естетика та динаміка, а не функціональність. І саме тут починаються проблеми.
Основні недоліки купе
Обмежений доступ до задніх сидінь. Звісно, якщо вони є, бо часто купе суто двомісні або мають пасажирську формулу 2+2, тобто вміщують двоє дорослих і двоє дітей.
Пасажири, які намагаються сісти назад, змушені буквально пірнати в салон. Для сімей з дітьми або літніх людей це справжнє випробування.
Мінімум простору. Так, задні сидіння, навіть дорослі, часто символічні - тісні, з низькою стелею і майже непридатні для тривалих поїздок. Багажник теж зазвичай не вражає об'ємом.
Низька посадка. Процес посадки в салон купе, а ще більше - вихід з нього часто нагадує вправи з йоги. При тому слід визнати, що сидіти за кермом навпаки, зручно – адже мається на увазі, що машина спортивна і водієві має бути зручно керувати швидкісним "болідом".
Малий кліренс (дорожний просвіт). Оскільки такі машини позиціонуютьтся як спортивні - а іноді такими і є - вони зазвичай дуже низько сидять над асфальтом. Відтак, в регіонах з поганими шляхами водій буде чіплятись як не порогами то переднім бампером.
Обмежена оглядовість. Через скошену лінію даху та вузькі задні вікна огляд назад часто залишає бажати кращого. Паркування - ще той квест. На щастя, в купе сучасних поколінь достатньо всіх мислимих і немислимих помічників водія, які полегшують подібні завдання.
Висока ціна за стиль та імідж. Купе часто коштують дорожче за седани з аналогічними характеристиками, але пропонують менше функціональності.
Фото: попри всі недоліки автомобілів купе, цей тип кузова має попит у найактивніших автомобілістів (unsplash.com)
Чому купе втрачає популярність?
Часи, коли чи не кожен масовий сімейний автомобіль мав версію з кузовом купе, давно минули. Модельні лінійки світових автовиробників один за одною позбулися цього типу.
Нічого не вдіяти - у сучасному світі практичність переважає над естетикою. Кросовери, хетчбеки та універсали пропонують більше простору, зручності та адаптивності. Тим більше, що в більшості випадків конструктори створюють для них бодай одну потужну комплектацію.
А купе ж залишається нішевим вибором - для тих, хто готовий жертвувати комфортом заради стилю.
Кому все ж варто обрати купе?
Це ідеальний варіант для:
- Автомобільних фанів, які цінують дизайн і динаміку;
- Одиноких водіїв або пар без дітей;
- Для неординарних особистостей, хто шукає емоції, а не утилітарність.
Найголовніше
Стиль і зовнішній ефект - це чудово, але функціональність часто важливіша. І саме тому купе, як це не дивно, стало лідером антирейтингу практичності.
Щоб зрозуміти, що купе не здатне повністю замінити звичайний автомобіль у повсякденному житті, не потрібно бути експертом. Для сімейного використання одного лише купе явно недостатньо - бажано мати ще щось простіше й функціональніше, скажімо, звичайний хетчбек. Інакше в реаліях українських доріг та побуту вас швидко почнуть дратувати низький дорожній просвіт, мізерний багажник і обмежений простір на задніх сидіннях, які часом і зовсім відсутні.
Раніше в нашій публікації ми розповідали, чому фар у машини дві, а коліс чотири.
Також в окремій статті ми розбиралися, наскільки вигідне ГБО, обговорювали 5 причин перейти на газ та як правильно вибрати систему.
При підготовці статті були використані матеріали L`Automobile , Motor та Autocar.
