Декому з пасажирів столичної підземки доведеться "посунутись"
З 20 березня 2026 року на одній зі станцій метро Києва заплановано капітальний ремонт ескалаторів. Зміни можуть торкнутись мешканців і гостей столиці, які звикли їздити "червоною" гілкою.
Про це повідомляє РБК-Україна із посиланням на публікацію прес-служби Київської міської державної адміністрації (КМДА).
Читайте також: Метро Києва рятує від обстрілів: що важливо взяти на ніч і як поводитись під час тривоги
Головне:
- Локація: капітальний ремонт ескалаторів запланували на станції "Шулявська".
- Терміни: очікується, що роботи можуть тривати майже до кінця 2026 року.
- Графік: спеціалізовані бригади будуть працювати цілодобово, ескалатори - ремонтуватимуть почергово.
- Причини: плановий капремонт ескалаторів проводиться регулярно - для забезпечення надійної роботи обладнання.
- Процес: під час ремонту механізми повністю демонтують, діагностують та замінюють (за потреби).
- Важливе прохання: для безперебійної та безпечної роботи ескалаторів пасажирів закликають бути обачними й дотримуватись елементарних правил.
Де саме вирішили ремонтувати ескалатори
У КМДА розповіли (посилаючись на КП "Київський метрополітен"), що з 20 березня розпочинається плановий почерговий капітальний ремонт трьох ескалаторів нижнього нахилу на станції метро "Шулявська".
Вона розташована на Святошинсько-Броварській - "червоній" - лінії між станціями:
- "Берестейська";
- "Політехнічний інститут".
Більшість станцій столичної підземки цілодобово працюють у режимі укриття (інфографіка: facebook.com/kyivmetro)
Як довго можуть тривати заплановані роботи
Мешканцям і гостям столиці повідомили, що заплановані роботи:
- будуть проходити цілодобово;
- можуть тривати орієнтовно до початку грудня 2026 року.
Капремонт ескалаторів запланували на станції метро "Шулявська" (інфографіка: facebook.com/kyivmetro)
Як часто проводять капітальний ремонт ескалаторів
Згідно з інформацією комунального підприємства, капітальний ремонт ескалаторів важливий для довготривалої та надійної роботи обладнання.
Проводять його відповідно до типу ескалатора:
- або кожні 10-12 років;
- або після пробігу у 150 тисяч кілометрів.
Виконує капітальний ремонт спеціалізована бригада.
"Фахівці проводять роботи на всіх 5 типах ескалаторів столичного метро, кожен із яких має модифікації і моделі", - повідомили у КМДА.
Уточнюється, що "вони відрізняються між собою залежно від висоти підіймання".
Як відбувається капітальний ремонт ескалаторів
Українцям пояснили, що під час робіт - у межах капітального ремонту - повністю демонтують основні елементи ескалатора:
- сходове полотно;
- поручні;
- редуктор;
- тягові ланцюги;
- інші деталі, які забезпечують функціонування обладнання.
"Деталі, які можна перевезти, направляють до спеціалізованої майстерні для проведення огляду, діагностики та ремонту", - розповіли у КМДА.
Тим часом великогабаритні елементи - ремонтують безпосередньо в машинному залі станції.
Уточнюється, що одним із ключових етапів ремонту є діагностика.
Тоді всі елементи ескалатора ретельно перевіряють на ступінь зношеності та відповідність технічним нормам.
"Придатні деталі проходять технічне обслуговування, і їх повертають до роботи. А ті, що не відповідають стандартам безпеки, - обов'язково замінюють", - повідомили громадянам.
Як користуватись ескалаторами безпечно
Насамкінець пасажирам столичної підземки нагадали, що ескалатор - складна система з великою кількістю деталей, які безперервно працюють щомиті.
При цьому вивести ескалатор з ладу можуть зовсім прості речі - довгий одяг, шнурівки, монети, валізи, підбори та інші особисті речі пасажирів.
Для безпечної, надійної та безперебійної роботи ескалаторів, людей закликали дотримуватися правил поведінки на ескалаторах:
- не наступати за обмежувальну лінію;
- триматися за поручень;
- не сидіти на східцях ескалатора;
- не бігти ескалатором;
- тримати дітей за руку, а зовсім маленьких - на руках;
- слідкувати за довгим одягом та особистими речами (щоб вони не потрапили в рухомі частини ескалатора);
- сумки та пакети - тримати при собі (щоб уникнути травм або пошкодження речей).
Нагадаємо, раніше у КМДА повідомили, чи правда, що в метро Києва "течуть" стіни та стелі.
Крім того, ми розповідали, як діагностують і ремонтують рейки у столичному метрополітені та пояснювали, що робити пасажирам при падінні на колії.
Читайте також, яку зі станцій столичного метро хочуть перейменувати на "Бандерівську".
